[摘要] 昨日上午，从重庆小什字开来的列车到站，乘客们快速下车离去，车厢内上来两名安检人员做了最后的检查，6节车厢，1个人也没有留下。
晨报记者昨日提前体验沙大段地铁列车的快捷，从此往返两地可免受堵车之苦
昨日上午，从重庆小什字开来的列车到站，乘客们快速下车离去，车厢内上来两名安检人员做了最后的检查，6节车厢，1个人也没有留下。
11:00整，记者登上了列车，继续前进。列车广播播报：下一站，杨公桥(小区网论坛)！以前的列车，到此后就需要折返，再开往小什字方向，这辆编号为“01009”的列车，向它的目的地———大学城进发。
去年夏天，地铁1号线就从较场口(小区网论坛)通到了沙坪坝，不久后延伸至了小什字。今年，1号线沙大段又将通车到大学城。也就是说，通车后，若你在较场口登上1号线列车，目的地在沙坪坝的双碑，你可以一车坐到目的地，地铁列车过了沙坪坝这一站，就是杨公桥了。
11:03，列车就到了杨公桥站。这个车站同样位于地下，不过站台的光线却很明亮。出站就是公路边，若住在龙凤云洲，就等于到了家门口。因为有一个出口，就在小区的大门处。
即将于明日投入载客试运行的地铁1号线沙大段，从沙坪坝到大学城，需要多久的时间？有人说是半，重庆晨报记者昨天提前登上的1号线沙大段列车交出的答案是：25！
20.2公里，25，列车行进的时速，每48公里。堪称能够到的轨道交通，的方便就是不会出现“堵车”。随着1号线地铁列车开进大学城，大学城将变得不再遥远。
11:00
沙坪坝站
11:04
烈士墓站
11:03
杨公桥站
出口就是一个小区大门
列车下完乘客继续向前
昨日，晨报记者乘坐在地铁一号线大学城延伸段上感受列车的运行。重庆晨报记者胡杰摄
涂鸦车站散发艺术气息
时段小什字～双碑双碑～大学城
工作日高峰期7:30-9:305分10分
17:00-19:20
工作日平峰期9:30-17:006分12分
双休日 8:30-19:306分12分
地铁一号线发车间隔（开班：7：30收班：20：30）
列车继续在大型盾构机挖出来的地下隧道内行进，1后，列车就到烈士墓站了。坐在列车上，能明显感觉出来这两个车站的近距离，列车前进，并呈加速度行驶，但很快就减速，然后烈士墓站就到了。
坐在车内，能够看到几根红色元素的站台柱子，这是一种特别设计，和烈士墓、歌乐山、渣滓洞有关，让大家想起那段历史。之前来探访过，这里是的地铁涂鸦车站，从地面下站，通道壁、石阶梯，包括站台壁顶，尽是给你留下无限想象的涂鸦，在这里上下车能够感受艺术气息。
11:06
磁器口站
钻出地面，窗外风景好美
列车继续前进，广播播报磁器口站快到了，突然，眼前不再是黑黢黢的，有了景象。原来，地铁列车从这里钻出了地面。古色古香的建筑，迅速进入眼帘。11:06，列车到了磁器口站。今后在这里，你可以在站台上**到不少口口相传原滋原味的“重庆言子”。
地铁轨道高出地面十多米，坐在列车上，透过车窗，风景很美：江景、桥景甚至嘉陵江北岸的景色，尽收眼底。
大学城下了地铁，可换乘这些公交
有4条公交线路供选，从陈家桥到重师的264路为新开线路
11：11
双碑站
穿过建设中的双碑大桥
重庆晨报讯（记者杜海）地铁一号线沙大段即将开通，在这一段，下了轨道交通怎么与公交车换乘？
昨日，公交二公司公布了沙区西部新城公交与轨道接驳的方案，该方案从今天起逐步实施。
陈家桥、大学城是地铁一号线沙大段的**车站。
在大学城站，接驳公交线路4条（272路、241路、273路；新开264路），联接曾家、英业达、康居西城、城管校、廊桥水乡、美院、重大、重师、医科大、科技学院、**、警官学院、医药高专、电子校、房地产学院及陈家桥。
赖家桥站、微电园站将随着该站启用和周边基础设施的完善及时调整公交线路与之接驳。
据公交二公司介绍，通过以上线路的调整，可以满足四大群体，即微电园、大学城、公租房、当地居民的出行需求。
特别是264新线的开通，将实现大学城重大北门与璧山班线车辆的对接，解决璧山方向市民出行的需要。同时，提醒广大市民，以上接驳线路的开收班时间暂时维持不变，以后将根据轨道开行的具体时间以及客流情况适时调整。
石井坡站和微电园站这次暂缓开通。列车快到石井坡时，明显感觉列车驾驶员在刹车，只是速度变缓，没有做停留，即向双碑进发。靠近中梁山，一片极具现代化风格的花园洋房，已经成型。靠嘉陵江这边，是特钢老厂房。
到双碑站的途中，地铁列车穿过正在建设中的双碑大桥引桥匝道。桥型轮廓已成型，主梁即将合拢，今后从这里，过江即到北部新区的大竹林。意思就是说，到江北去办事，还可以换乘公交，再到大竹林乘坐6号线，去目的地。
列车是11：11到的双碑车站，这里是生活聚居区。今后部分列车就只到双碑站，要到大学城，需要乘坐下一班列车。
11:17
赖家桥站
中梁山隧道暂无手机信号
273路
康居西城
北麓国际城
台北城
城市管理学院
金科廊桥水乡
大学城美院
熙街
杰青大道
大学城重师
大学城医大
医药高专
电子校南门
虎溪电厂
陈家桥邮局
241路
陈家桥安置区
陈家桥**
陈家桥**
房地产学院
电子校
大学城**
轨道大学城站
熙街
龙湖U城
重师家属区
264线路
轨道大学城站
大学城中路
大学城**
西部客运站
城市管理学院
虎曾路康居西城
英业达
曾家
272路
陈家桥
陈家桥**
陈家桥**
房地产学院
电子校
医药高专
大学城医大
大学城重师
杰青大道
龙湖U城
熙街
大学城重大
虎溪
科技学院
离开双碑站，11:13，窗外风景瞬间消失，原来进入了中梁山隧道，隧道全长4.3公里。在隧道里，能够明显感觉到地铁列车的速度，穿越中梁山的时间，是318秒，算下来80公里每。
遗憾的是，在隧道里，还不能通话，手机无信号。
列车出了隧道，11:17到了赖家桥车站，旁边是西永换乘枢纽，建成后可以在这里乘坐到遂宁方向的长途列车。旁边还有一个目前地铁1号线上的站场—————赖家桥站场，这也是地铁1号线全线开通后，列车保养、维修和夜宿的地方。
11:22
陈家桥站
透过车窗远眺大学城
下一站微电园，这里和石井坡一样，因为暂不开通，列车靠站也未停车，11:22到陈家桥车站，透过车窗远眺地势平坦的大学城，还在找高校的影子，列车已经减速了。
11:25
大学城站
地铁让大学城不再遥远
11:25到了大学城车站。多次开车前往大学城采访，常常在隧道里遭遇堵车，进大学城后缓慢前行，次乘坐地铁列车到大学城，走下地铁列车的那一瞬间，的感受就1个字：爽！20公里路，25，地铁让大学城不再遥远。
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