[摘要] 即将通车的沙大段，却有些不一样，部分站点旁，无居民区，或者也可以说到现有生活聚居区，有几百甚至上千米的距离。不过，从杨公桥到双碑这一段5个车站，沿线居民区较多。通车后，不少居民都要靠此地铁线路上下班或出门办事。
走进烈士墓车站站厅,能看到蓝天白云。本组图/重庆晨报记者胡杰
17日，学生创作烈士墓站涂鸦画。
地铁1号线已通车的路段，从渝中区的小什字到沙坪坝的三峡广场，沿线10多个车站，几乎都在居民区旁。
即将通车的沙大段，却有些不一样，部分站点旁，无居民区，或者也可以说到现有生活聚居区，有几百甚至上千米的距离。不过，从杨公桥(小区网论坛)到双碑这一段5个车站，沿线居民区较多。通车后，不少居民都要靠此地铁线路上下班或出门办事。
杨公桥站标识酷似棒棒糖
地铁列车过了沙坪坝这一站，就是杨公桥了。杨公桥站在地下，修得较为隐蔽，多亏了地铁1号线标准引导牌———一个外形酷似“棒棒糖”的标识指引，记者才找到杨公桥车站。这个“棒棒糖”其实是一根2米多高的金属柱子，有一个白色的圈，中间是一块绿色的牌子，上面印着CRT这3个英文字母。
杨公桥车站站点有一个出口，在“龙凤云洲”小区门口,小区居民出了大门口就可以下地铁站。
烈士墓站售票厅像机舱
烈士墓站离杨公桥车站并不远，不到500米距离，同样也是地下站。这座藏身地下的地铁站，还是一座“地下涂鸦站”，整个车站就是一幅画，大厅像个大机舱。通道入口处是壁画，传统的穿斗老房建筑错落有致地向远处延伸。
目前有4个通道进入车站，差不多要下两层才能到售票大厅。站在这个长100米、宽20多米、高近10米的大厅里，见过各种场面的摄影记者都忍不住惊叹：哇！眼前有好大一幅画啊！
偌大的一个站厅，被蓝色和白色包围，仿佛蓝天白云，有一种触手就可摸到的感觉。
地铁在磁器口钻出地面
沙大段通车后，市民去磁器口玩耍时可以乘坐地铁列车去，不必再为节假日难找停车位而烦恼。
从渝中区小什字一路过来，1号线地铁列车一直在地下跑。到了磁器口站，列车才钻出地面。磁器口站实际上在童家桥，背后就是磁器口牌坊大门，站点位于沙坪坝区杨双路上磁童路立交到磁器口古镇的交叉处，距磁器口古镇约500米。
石井坡站将延迟开通
石井坡车站，在特钢老厂房旁，附近居民不多，目前车站还在抓紧施工、装修，进车站的路已经修好，不过上车站的梯道，还是钢筋水泥，受车站进度影响，这一车站将延迟开通。
不过，并不是每一列列车，都能够到大学城。记者在双碑站打探得知，这里可能是地铁1号线沙大段通车后的一个重要节点站，地铁除了在大学城站可以变轨调头外，在双碑站也可以变轨调头，这里铺设有4根变轨轨道。现场一位工作人员介绍说，这4根轨道都不短，好几百米，可以停下一列6辆编组的列车，沙大段通车后，这里是一个大型节点站，也就是说，部分列车就只通到这里。
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